采购上水库进/出水口事故闸门,下水库进/出水口检修闸门,起升机构卧式减速器等招标公告(原标题:减速器)
全部类型河南郑州2025年12月03日
| 序号 | 标准代号(图号) | 名称 | 数量 | 材料 | 规格 | 备注 | |
| 一 | 上水库进/出水口事故闸门3200kN/2000kN-50m固定卷扬式启闭机 | 总图(共3台/单台量) | |||||
| 减速器H4SH22-180(中心距加大225mm)低速轴改制花键 | 1 | 输出扭矩≥467.5kN.m;额定功率≥178kw;传动比180; | (1)起升减速器采用硬齿面齿轮传动,焊接箱体。起升机构卧式减速器采用知名品牌的产品,减速器的箱体内润滑采用喷油强制润滑,金属润滑油管为无缝不锈钢管,油管应采用专业管路,布管整齐美观。减速器根据电机功率按产品样本选型的使用系数不小于1.25。 (2)所有齿轮必须通过静强度校核,校核力矩为电动机传至各级齿轮力矩的2.5倍。 (3)减速器装配后必须在厂内跑合。 (4)减速器的噪声和空载跑合试运行等技术要求,应按照NB/T 35051的规定执行。距减速器前后左右1m处测量的噪声,不得大于85dB(A)。 (5)非标减速器必须逐台在厂内进行负荷试验。标准减速器则可提交经国家权威质量检测部门认定的型式试验报告及应用实例(或用户证明)替代负荷试验。 | ||||
| 二 | 尾闸室1000kN-30m检修桥机 | 总图(共1台/单台量) | |||||
| 减速器H4SH15-160低速轴改制花键 | 1 | 输出扭矩≥120kN.m;功率≥65kw;传动比160; | (1)起升减速器采用硬齿面齿轮传动,焊接箱体。起升机构卧式减速器采用知名品牌的产品,减速器的箱体内润滑采用喷油强制润滑,金属润滑油管为无缝不锈钢管,油管应采用专业管路,布管整齐美观。减速器根据电机功率按产品样本选型的使用系数不小于1.25。 (2)所有齿轮必须通过静强度校核,校核力矩为电动机传至各级齿轮力矩的2.5倍。 (3)减速器装配后必须在厂内跑合。 (4)减速器的噪声和空载跑合试运行等技术要求,应按照NB/T 35051的规定执行。距减速器前后左右1m处测量的噪声,不得大于85dB(A)。 (5)非标减速器必须逐台在厂内进行负荷试验。标准减速器则可提交经国家权威质量检测部门认定的型式试验报告及应用实例(或用户证明)替代负荷试验。 | ||||
| 小车三合一减速机K.149-Z49-LHN90LJ4 | 2 | 功率1.5kW;工作制S3-40%,3.4r/min;输出扭矩3940N.m;传动比418; | 行走机构采用“三合一”驱动装置,斜齿轮伞齿轮立式减速器。三合一减速器采用知名品牌的产品。减速器的使用系数不小于1.5。驱动装置电动机绝缘等级为F级,防护等级IP55。 | ||||
| 大车三合一减速机K.129-LHN100LJ4 | 4 | 功率3kW;工作制S3-40%,13r/min;输出扭矩2270N.m;传动比114.06; | 行走机构采用“三合一”驱动装置,斜齿轮伞齿轮立式减速器。三合一减速器采用知名品牌的产品。减速器的使用系数不小于1.5。驱动装置电动机绝缘等级为F级,防护等级IP55。 | ||||
| 三 | 下水库进/出水口检修闸门1600kN-75m固定卷扬式启闭机 | 总图(共3台/单台量) | |||||
| 减速器H4SH18-200低速轴改制花键 | 1 | 输出扭矩≥220kN.m;额定功率≥86kw;传动比200; | (1)起升减速器采用硬齿面齿轮传动,焊接箱体。起升机构卧式减速器采用知名品牌的产品,减速器的箱体内润滑采用喷油强制润滑,金属润滑油管为无缝不锈钢管,油管应采用专业管路,布管整齐美观。减速器根据电机功率按产品样本选型的使用系数不小于1.25。 (2)所有齿轮必须通过静强度校核,校核力矩为电动机传至各级齿轮力矩的2.5倍。 (3)减速器装配后必须在厂内跑合。 (4)减速器的噪声和空载跑合试运行等技术要求,应按照NB/T 35051的规定执行。距减速器前后左右1m处测量的噪声,不得大于85dB(A)。 (5)非标减速器必须逐台在厂内进行负荷试验。标准减速器则可提交经国家权威质量检测部门认定的型式试验报告及应用实例(或用户证明)替代负荷试验。 | ||||
| 减速器H4SH21-200低速轴改制 花键连接 | 1 | 输出扭矩≥316kN.m;额定功率≥139kw;传动比200; | (1)起升减速器采用硬齿面齿轮传动,焊接箱体。起升机构卧式减速器采用知名品牌的产品,减速器的箱体内润滑采用喷油强制润滑,金属润滑油管为无缝不锈钢管,油管应采用专业管路,布管整齐美观。减速器根据电机功率按产品样本选型的使用系数不小于1.25。 (2)所有齿轮必须通过静强度校核,校核力矩为电动机传至各级齿轮力矩的2.5倍。 (3)减速器装配后必须在厂内跑合。 (4)减速器的噪声和空载跑合试运行等技术要求,应按照NB/T 35051的规定执行。距减速器前后左右1m处测量的噪声,不得大于85dB(A)。 (5)非标减速器必须逐台在厂内进行负荷试验。标准减速器则可提交经国家权威质量检测部门认定的型式试验报告及应用实例(或用户证明)替代负荷试验。 | ||||
| 密封报价,书面邮寄至郑州水工机械有限公司综合部 樊工收 电话:**** 技术咨询人:金工 **** 邮寄地址:建设西路359号 投标截止日期****17:00 | |||||||
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