陕西一条“拖了17年”的铁路招标失败!已开启第二次招标

近日，在相关平台上出现一条来源中国政务采购网陕西分网的公告：《兰渝铁路与阳安铁路联络线方案研究报告编制服务项目废标公告》。

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废标理由显示：在符合性审查环节，有效通过的供应商数量不足3家。

据悉，在该公告发布后不久，项目的第二次招标随即发布，在当天（12月11日），宁强县（隶属于陕西省汉中市****

回顾历史，早在2008年12月，兰渝线—阳安线联络线就已经被列为陕西铁路建设“十大工程”之一。

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该线路根据规划，全长约68公里，其中陕西段约59公里，起于兰渝铁路姚渡站，止于阳安铁路阳平关站，承担部分疆煤外运任务，是一条以货运为主的客货共线铁路。

项目建成后，途经阳安铁路、襄渝铁路，从而形成又一条辐射华中、华东地区****

2009年，项目开启前期工作，并且完成预可研编制；2012年项目被汉中市****

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线路历程 图源/路行千里

如今首次招标不太顺利，但宁强县并未放弃，而是即时开启第二次招标。

值得一提的是，该项目最初是与阳安铁路增建二线同步建设。阳安铁路增建二线工程于2014年开工建设，历经近5年时间，在2019年12月全线开通运营，但是反观兰渝线—阳安线联络线，却错失了建设的最佳时机。

正因如此，兰渝铁路与阳安铁路这两条干线间如今依然无法连通。

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据了解，目前阳安铁路扩能后，其运能大幅提升，从此前的2000多万吨增长至1.2—1.6亿吨，是陕甘川地区****

而反观兰渝铁路目前却存在运能紧张的问题，因此一旦联络线建成，既能提高阳安铁路利用率，同时也能缓解兰渝铁路运能紧张。

这也是宁强县****

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