中铁十局集团有限公司扬淮高速项目钢栈桥工程

招 标 公 告

一、招标说明
本次招标项目为扬州****标段，由中铁十局集团有限公司扬州 至淮南高速公路淮南段路基施工01标段项目经理部承建，项目业主为淮南交控扬淮高速公路有限 公司，根据《中铁十局集团工程施工分包管理实施细则》等相关规定，现对本项目钢栈桥、钢平 台分部分项工程进行招标公告，欢迎符合公告要求的投标人进行投标。

二、工程概况
1、工程名称及概况：
扬州****（K1+841.554～K6+396.44，含滁州代建段158m高塘湖主桥），项目共设置钢栈桥4段长度约3521.35m，其中栈桥1位于高塘 湖特大桥1#-18#墩线路左侧长度约753.93m，栈桥2位于高塘湖特大桥56#-89#段接跨蚌合高速 特大桥0#-9#墩线路左侧长度约1292m，栈桥3位于大通枢纽互通G匝道特大桥右侧长度约1144.5 4m，栈桥4位于E2匝道大桥左侧长度约330.88m。栈桥河岸2侧设置桥台，桥面宽度8m，每跨长 度12m，每60m为1联，栈桥梁体采用321型贝雷片。基础采用φ620X8mm钢管桩。

2、设计规模：栈桥宽度8m，每跨度12m。

3、工期安排：拟安排总工期24个月，计划2026年03月01日开工（具体以现场实际开工日期 为准），****完工。

4、施工范围：K1+841.554～K6+396.44（含滁州代建段158m高塘湖主桥及大通枢纽互通）。

三、地质等自然地理情况
1、地形、地貌
项目区的地貌单元属淮河冲积平原，微地貌单元属河漫滩及一级阶地。河漫滩由第四系全新 统堆积而成，地形平坦开阔，地面标高为17m～19m，由于河道泛滥，近河谷处较远离河谷处略 高，淮河两侧分布有人工河堤，标高在23m～27m左右。一级阶地由第四系上更新统堆积而成，地形较平坦，地面标高为 19～25m，阶地前缘与漫滩呈2～3m陡坎。

本项目勘察成果及区域地质资料，勘探深度内土层依次为第四系全新统填土、粉质黏土、黏 土、粉土、粉砂，第四系更新统粉质黏土、黏土、粉土、粉砂、中砂、黏土夹砂礓、砾砂、圆砾，白垩系上统张桥组泥质砂岩、砂砾岩。

2、气象及水文地质
2.1气温
淮南市属于暖温带和亚热带的过渡地带，区内主要气候特征:春暖多变、夏季集中、秋高气爽、冬季干冷，季风显著，四季分明。区内多年年平均气温为16.6℃，八月份最高平均气温为28.32℃，极端最高气温为41.2℃(****)；元月份最低平均气温为1.53℃，极端最低气温为-22.8℃(****)。

2.2降水
多年平均降水量839.4-1041.0mm，降雨量年际变化较大，丰水年1559.5mm(1956年)，枯 水年442.1mm(1978年)，降水在全年中分配不均，6-9 月降水量较大，约占全年降水总量60%，且多以暴雨式出现，11月至翌年2月降水量最少，约占全年降水总量10%。多年平均蒸发量大于 多年平均降水量，蒸发量为1646.05mm，6月份蒸发量最大为228.168mm，最小为元月份55.75 mm。年平均相对湿度为72%。平均无霜期250天。

2.3水文
（1）地表水
项目区****业灌溉水源地。湖盆形状为南北向长带形，南北长20km，东西宽2.5km ，湖岸长85km。湖底平 坦，底质大部分为淤泥质。1965年上窑河节制闸建成，正常水位17.5m，湖面50km²，蓄水量 0.8亿m³ ，洪水期最高水位21.7m，湖面160km²，蓄水量6.0亿m³。湖水深度较浅，5月份汛期 之前，全湖平均水深1.76m；8月份汛期在全湖平均水深5.14m，10月现场实测桥区施工水深2.1 m。

本项目水中墩较多，水中桩及系梁施工时应考虑枯水期施工，避开主汛期。

（2）地下水类型
地下水的水量、水质及其运动变化受地层、构造、地形、地貌、气象、水文、植被等多种自 然因素和人为因素的控制。按照各含水岩组的结构、赋存条件与补给条件等多种因素，本区****水类型主要为松散岩类孔隙水，次为基岩孔隙裂隙水。

①松散岩类孔隙水
a.潜水
含水层为全新世的冲积物，岩性主要为粉砂及粉土，含水量受大气降水及地表水网下渗补给

。单井涌水量50～1000m³/d，水化学类型为HCO3-Ca·Na型，矿化度小于1g/L。

b.承压水
广泛分布于全线，主要含水层为更新世的粉土、粉砂、中砂，由于含水层顶板为黏土和粉质 黏土覆盖，透水性较差，地下水具承压性。单井涌水量500～1000m³/d水化学类型为HCO3-Ca·Na型，矿化度小于1g/L。

项目区横跨淮河两岸，区内河道水网均与淮河联通，据调查资料及本项目实测数据，承压水 水位标高在15.65～17.58m。

基岩孔隙裂隙水
含水介质主要为白垩系张桥组(K2z)泥质砂岩、砂砾岩等组成，为泥质胶结及钙质胶结，但胶 结程度差，该含水岩组为巨厚的第四系所覆盖。水量贫乏，单井涌水量10～100m³/d水化学类型 为HCO3-Na·Ca型，矿化度小于1gL。

（3）地下水的补给、径流、排泄条件
潜水主要接受大气降水补给，其次为河水的侧向补给；潜水的排泄为垂直蒸发及河流的排泄。潜水与河水存在着互补关系，丰水期，地下水接受河水补给，枯水期则河水排泄地下水。承压 水的补给来源主要为含水层的侧向补给和少量的垂向越流补给，地下水径流较缓慢，排泄方式主 要为人工开采和侧向径流。

（4）承压水水头高，对桥墩成桩产生一定的影响，主要表现在两个方面：
①承压水对孔壁固结的影响，承压水会不停冲刷孔壁，且会稀释泥浆，导致泥浆护壁作用减 弱，其上部的覆盖层以粉质黏土为主，其抗冲刷及自稳能力差，承压水对孔壁的固结产生一定的 影响，从而导致桥墩成桩较困难。

②承压水浮托力对成桩的影响，承压水通过钻孔成孔形成通道，产生一定的水头压力及浮托 力，对施工过程中的混凝土产生挤压及浮托作用，影响桩身完整性。

建议施工过程中护筒高度高于承压水位高程，并采用合适合理的泥浆浓度，保证孔壁的安全。

（5）水、土腐蚀性
场地地表水及地下水对混凝土结构具微腐蚀性，在长期浸水下对混凝土中钢筋具微腐蚀性。

四、工程量
详见《工程工程量报价表》。

五、投标人资格要求
1、本次招标要求投标人在《中国中铁工程项目综合管理系统》合格名录内或获得准入资格；2、资质要求：（根据工程分包类型提出具体资质要求）；
3、投标人须提供近三年类似业绩（根据项目特点，明确具体业绩要求）；
4、近三年投标人未发生安全质量事故；
5、本次招标不接受联合体投标；
6、资格审查方式：资格后审。

六、招标文件的获取
1、凡有意参加投标者，请于****至****（节假日不休），每日上 午8:00时至11:30时，下午14:00时至17:30时（北京时间，下同）联系招标联系人，逾期不再受理。

2、在扬淮高速项目部商务管理部持单位介绍信获取招标文件纸质版，或通过邮件方式获取招 标文件电子版。

七、联系方式
招标人:点击登录查看 地址：安徽省淮南市****邮编：232035
联系人：张三峰
邮箱：****@qq.com
电话：****
日期：2025年12月18日